BMW M3 E30, egenskaper hos en mästare
BMW M3 E-30 är en sportbil tillverkad av Bavarian BMW baserad på 1986 BMW 3-serie E30, M3 var endast tillgänglig i kupé- och cabrioletkroppsstilar.
BMW M3 E30, även känd som BMW E30 M3, är en högpresterande sportbil som tillverkas av Bavarian Motor Works (BMW). Den utvecklades baserat på 1986 BMW 3-serie E30-plattformen, och M3-varianten erbjöds exklusivt i kupé- och konvertibla karosserier.
M3 E30 använde BMW S14-motorn, den första versionen av motorn med 143 kW, uppdaterad i september 1989, och ökade effekten till 158 kW, 212 hk.
Den sportigare ”Evolution” -modellen (även kallad ”EVO2”) introducerades 1988 med en 160 kW (220 hk) motor. Andra förändringar inkluderar större hjul (16 X 7,5 tum), tunnare bak- och sidofönsterglas, ett lättare cigarettändarlock, en djupare frontdiffusor och en extra bakspoiler.
En kraftfullare och lättare ”Sport Evolution”-modell (ibland kallad ”EVO3”) med en begränsad produktion på 600 enheter ökade motorns slagvolym till 2,5 liter. Motorn med den större slagvolymen gav 175 kW; 235 hk (238 hk).
Sport Evolution-modellerna har förstorade främre stötfångaröppningar och en frontsplitter med flera positioner. Bromskylkanaler installerades i stället för de främre dimljusen. Ytterligare 786 konvertibler producerades också.
Förändringar på m3 jämfört med standard 3-serien
E30 M3 skilde sig mycket från de andra E30-modellerna, även om den använde samma grundläggande kaross som standard E30, var den utrustad med 12 olika och unika karosspaneler som syftade till att förbättra aerodynamiken, samt utsvängda hjulhus fram och bak för att rymma de bredare och högre fälgarna och däcken. De enda yttre karosspanelerna som delades av standard 3-serien och M3 var motorhuven, takpanelen, soltaket och dörrpanelerna.
Specialutgåvor av BMW M3 E30
En av de mest kända specialutgåvorna är M3 Sport Evolution. Modellen lanserades 1989 och är även känd som ”EVO1”. M3 Sport Evolution hade betydande förbättringar jämfört med den tidens europeiska standard-M3:or. Dess 2,3-litersmotor uppgraderades till 215 hästkrafter, vilket ökade toppfarten till 240 km/h (150 mph). Dessutom hade denna modell större hjul, tunnare bak- och sidofönster, ett lättare bagageutrymme, en djupare frontsplitter och en extra bakspoiler. Endast 505 exemplar tillverkades, vilket gör den till en riktig skatt för klassiska bilentusiaster.
Ravaglia- och Cecotto-utgåvorna förtjänar också att nämnas. Dessa begränsade utgåvor lanserades i april 1989 och namngavs efter de berömda racerförarna i Deutsche Tourenwagen Meisterschaft (DTM). Effekten ökades till 215 hästkrafter tack vare en katalysator. Produktionen av Cecotto Edition bestod av 480 bilar, medan 25 bilar ingick i Ravaglia Edition.
| Model | Main Features |
|---|---|
| Evolution 1 | Produktion: Februari 1987 till maj 1987 Antal enheter: 505 Motor: S14 (23 4E A) 200 HP (147 kW), icke-katalyserad (Kod: 1001) Ytterligare funktioner: Har ingen plakett på konsolen, har ett ”E” stämplat på cylinderhuvudet, under cylinder nr. 4 |
| Tour de Corse ’87 | Begränsad upplaga på 50 enheter avsedda för Frankrike Till minne av segern i Korsikarallyt 1987 Motor: Samma Evo 1.8-motor Ytterligare funktioner: Numrerad plakett signerad av förarna Bernard Beguin och Jean-Jacques Lenne på konsolen |
| Tourenwagen Europameister 87 | Begränsad upplaga på 50 exemplar Motorsportfärger i hela bilen (vit) Ytterligare funktioner: Numrerad plakett signerad av förarna Winni Vogt och Altfrid Heger på konsolen |
| Europameister 88 | Begränsad upplaga på 148 exemplar Hedrar föraren Roberto Ravaglia för att han vann European Touring Car Championship 1988 Motor: S14 195 HP (192 HP; 143 kW), katalyserad (Kod: 1005) Ytterligare egenskaper: Plakett signerad av Roberto Ravaglia på konsolen, ej numrerad |
| Evolution 2 | Begränsad upplaga på 500 exemplar Förbättringar av motor och aerodynamik Motor: Ökad effekt till 220 hk (217 hk; 162 kW) Ytterligare funktioner: Förbättrad aerodynamik, större hjul och däck, ellipsoida strålkastare, ventilerade och förstärkta skivbromsar |
| Cabriolet | Konvertibel version av M3 Produktion: Juni 1988 till juni 1991 Vikt: 1 360 kg (2998 lb) Ytterligare funktioner: Förstärkt struktur, konvertibel topp, anpassningsbara färgalternativ och klädsel |
| Cecotto/Ravaglia | Begränsad upplaga av 505 M3 till minne av förarna Johnny Cecotto och Roberto Ravaglia Evo 2 aerodynamik, samma färger Motor: Katalyserad, 215 hk (212 hk; 158 kW) Ytterligare funktioner: Numrerad plakett på konsolen, klädsel med BMW M-färger |
