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S38, el motor del BMW M5 E34

El BMW M5 E34 es un ícono entre los vehículos clásicos, conocido por su elegante diseño y su rendimiento excepcional. En el corazón de este legendario automóvil late el impresionante motor S38, un motor de seis cilindros en línea que desencadena una experiencia de conducción emocionante. En este artículo, exploraremos en detalle el motor que impulsa el BMW M5 E34, centrándonos en el S38 y sus diversas versiones.

El Motor S38: Una Maravilla de Ingeniería

El S38, un motor de gasolina DOHC de seis cilindros en línea, es la joya que da vida al BMW M5 E34. Este motor reemplazó al M88 y estuvo en producción desde 1984 hasta 1995. Inicialmente diseñado para el mercado de América del Norte, el S38 pronto se convirtió en la elección global al sustituir al M88 en 1989.

Diseño y Características Clave

Basado en el M88/3, el S38 presenta modificaciones notables que mejoran su rendimiento. Con una menor relación de compresión de 9.8:1, colector de escape simplificado, convertidor catalítico, cadena de distribución de doble fila y una menor duración del árbol de levas, el S38 destaca por su eficiencia y respuesta.

El tren de válvulas DOHC con actuación de válvulas shim-and-bucket, junto con seis cuerpos de mariposa individuales alimentados por una toma de aluminio, contribuyen a la potencia distintiva del S38.

Versiones del S38

El S38 evolucionó a lo largo de los años, dando lugar a tres versiones notables:

S38B35 (1986–1989)

  • Cilindrada: 3,453 cc
  • Potencia: 190 kW (255 hp) a 6,500 rpm
  • Par: 330 N⋅m (243 lb⋅ft) a 4,500 rpm
  • Aplicaciones: E28 M5, E24 M6, E24 M635CSi

S38B36 (1989–1993)

  • Cilindrada: 3,535 cc
  • Potencia: 232 kW (311 hp) a 6,900 rpm
  • Par: 360 N⋅m (266 lb⋅ft) a 4,750 rpm
  • Aplicaciones: E34 M5 (mundial), E34 M5 (Canadá y EE. UU.)

S38B38 (1991–1995)

  • Cilindrada: 3,795 cc
  • Potencia: 250 kW (335 hp) a 6,900 rpm
  • Par: 400 N⋅m (295 lb⋅ft) a 4,750 rpm
  • Aplicaciones: E34 M5 (especificación europea)

En 1998, el BMW M5 realizó un cambio significativo al adoptar el motor S62 V8, marcando el final de la era S38. Aunque no hay un sucesor directo del S38, el motor S50 se convirtió en el nuevo referente de BMW para motores de seis cilindros en línea de alto rendimiento.

FAQS: Preguntas Frecuentes sobre el Motor S38 del BMW M5 E34

1. ¿Qué hace especial al motor S38 del BMW M5 E34?

El motor S38 destaca por su diseño avanzado y su capacidad para ofrecer un rendimiento excepcional. Con características como la inyección de combustible multipunto, el tren de válvulas DOHC y el sistema Motronic de gestión del motor, el S38 es una obra maestra de la ingeniería automotriz.

2. ¿Cuáles fueron los cambios clave en la evolución del S38 a lo largo de sus versiones?

Las versiones del S38 experimentaron mejoras significativas en términos de cilindrada, potencia, y características técnicas. Desde el S38B35 hasta el S38B38, cada iteración llevó el rendimiento del motor a nuevos niveles, adoptando tecnologías avanzadas para optimizar la eficiencia y la respuesta.

3. ¿Por qué BMW decidió cambiar al motor S62 V8 en 1998?

La transición al motor S62 V8 en 1998 marcó una nueva dirección para BMW en términos de rendimiento y tecnología. La decisión se basó en la búsqueda de un motor más potente y eficiente para mantener la posición de BMW en el segmento de vehículos de alto rendimiento. El S62 V8 cumplió con estos requisitos, ofreciendo una experiencia de conducción emocionante.

En resumen, el motor S38 es el corazón poderoso que impulsa la leyenda del BMW M5 E34. Con su evolución a lo largo de las versiones, el S38 estableció nuevos estándares en rendimiento y tecnología. Aunque el S62 V8 eventualmente tomó el relevo, el legado del S38 perdura como una parte integral de la historia de los vehículos deportivos de BMW. Con su combinación única de ingeniería avanzada y potencia emocionante, el motor S38 sigue siendo una maravilla admirada por los entusiastas de los vehículos clásicos.