Paul Bracq, diseñador del BMW Turbo, precursor del BMW M1

Paul Bracq es un diseñador industrial especializado en automóviles, famoso por su trabajo en Mercedes-Benz, BMW, Citroën y Peugeot, nacido el 13 de diciembre de 1933 en Burdeos, Francia.

La carrera de Bracq se inició en el estudio de diseño de Philippe Charbonneaux, en el que actúa como su asistente entre 1953 y 1954. Durante este período, el estudio produjo los diseños para la limusina presidencial francesa construida por Citroën, y otros automóviles.

Posteriormente trabajó para Daimler-Benz, dirigiendo su estudio de diseño en Sindelfingen, cargo que mantendría durante diez años. Bracq fue el diseñador detrás  del diseño de los Mercedes 600, 230SL / 250SL / 280SL Roadster, el coupé 220S, el 250 y 220D, la serie W108 y W114 coupé, y el W115 – a lo largo de los años 60 y 70.

A su regreso a Francia en 1967, Bracq trabajó para Brissonneau et Lotz, donde colaboró en el diseño del tren de pasajeros de alta velocidad TGV, proyecto dirigido por Jacques Cooper. Durante este tiempo, Bracq fue responsable de los prototipos de un automóvil deportivo basado en el BMW 1600Ti y un Coupe basado en el Simca 1100.
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En 1970, Bracq fue nombrado director de diseño de BMW, donde fue responsable de los diseños iniciales de la Serie 7. Su Concept de 1973 BMW Turbo fue elegido «Coche Conceptual del Año» por la Revue Automobile Suisse ese año, y sirvió de base para el diseño del BMW M1; el automóvil repitió la hazaña 1992 en el Bagatelle Concours d’Elegance.

Posteriormente a su labor en BMW, Pauel Braque comenzó en 1974 a desarrollar su trabajo en Peugeot, diseñando el Peugeot 604  y el 505.

Bracq colabora como juez en muchas competiciones de diseño de automóvil, incluido el Pebble Beach Concours d’Elegance.

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