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1948-1965
Porsche 356
El Porsche 356 es uno de los modelos más icónicos de la marca alemana de automóviles Porsche. Se trata de un deportivo de tracción trasera y motor delantero que fue producido entre 1948 y 1965.
La historia del Porsche 356 comienza en 1939, cuando el fundador de la empresa, Ferdinand Porsche, comenzó a desarrollar un coche deportivo pequeño y ligero. Sin embargo, debido a la Segunda Guerra Mundial, la producción del 356 se retrasó hasta después del conflicto bélico.
El primer 356 salió de la fábrica en 1948 y fue un éxito inmediato. Su diseño elegante y su rendimiento sobresaliente lo convirtieron en uno de los deportivos más populares de la época. A lo largo de los años, el 356 evolucionó y se produjeron varias versiones, incluyendo una versión cabriolet y una versión de competición llamada 356 Carrera.
El Porsche 356 también fue el primer modelo de la empresa en ganar una carrera de resistencia importante, cuando en 1950 un 356 ganó la categoría de 1.1 litros en la 24 horas de Le Mans.
En 1965, después de más de 80.000 unidades producidas, la producción del Porsche 356 llegó a su fin y fue reemplazado por el Porsche 911, que se convirtió en el nuevo modelo icónico de la marca. Sin embargo, el 356 sigue siendo uno de los modelos más populares y deseados de Porsche y sigue siendo apreciado por su estilo y rendimiento en la actualidad.
1954-1956
Porsche 550
El Porsche 550 es un automóvil deportivo producido por el fabricante alemán Porsche entre 1953 y 1956. También es conocido como Porsche 550 Spyder, 550 Carrera o 550 RS. Este pequeño deportivo biplaza de tracción trasera se caracteriza por su extrema ligereza y por no contar con un techo, lo que le da su denominación «Spyder».
Su motor bóxer de cuatro cilindros de aspiración natural enfriado por aire tiene una cilindrada de 1498 cm³ y está alimentado por dos carburadores Solex 40 PJJ-4. La distribución del motor cuenta con doble árbol de levas y dos válvulas por cilindro. Con una potencia de 110 CV (81 kW) DIN (125 CV (92 kW) SAE) a las 6200 rpm y 121 N·m (89 lb·pie) de par motor máximo a las 5000 rpm, el Porsche 550 es capaz de alcanzar los 220 km/h (137 mph). La caja de cambios es manual de 4 velocidades.
La unidad más conocida de el 550 fue la perteneciente a James Dean y bautizada como «Little Bastard», en la que el actor encontró la muerte tras tener un accidente contra otro vehículo.[AdSense-A]
1964-1989
Porsche 911
El Porsche 911 es uno de los coches deportivos más reconocidos y emblemáticos de la historia de la automoción. Su diseño clásico y su rendimiento de alta gama lo han convertido en una leyenda del mundo del motor.
El primer Porsche 911 fue presentado en 1963 en el Salón del Automóvil de Fráncfort. Fue diseñado por Ferdinand «Butzi» Porsche, nieto del fundador de la marca, Ferdinand Porsche. El 911 reemplazó al Porsche 356, que había sido el modelo más popular de la marca hasta ese momento.
El 911 estaba equipado con un motor de seis cilindros en línea y un chasis trasero, características que se han mantenido hasta la actualidad. Su diseño era muy diferente al del 356, con una carrocería más larga y estilizada y una línea de techo más baja. También se le añadió una quinta puerta trasera, lo que hizo que fuera más práctico para el uso diario.
A lo largo de los años, el Porsche 911 ha experimentado numerosos cambios y mejoras. En 1964, se lanzó la versión 911S, que tenía un motor más potente y se consideraba la versión de lujo del 911. En 1966, se presentó el 911 Targa, que tenía una capota desmontable y una barra protectora en el centro del techo.
En la década de 1970, el 911 se convirtió en uno de los coches deportivos más populares del mundo. Se lanzaron varias versiones, como el 911 Carrera RS, que era una versión de competición, y el 911 Turbo, que tenía un motor más potente y era uno de los coches más rápidos de la época.
En la década de 1980, el Porsche 911 experimentó una serie de cambios importantes. Se le añadió un nuevo chasis y se le dio un diseño más moderno y aerodinámico. También se le añadió un motor turboalimentado para aumentar su rendimiento.
En la década de 1990, el Porsche 911 continuó evolucionando. Se presentaron varias versiones, como el 911 GT2, que era una versión de competición de alta gama, y el 911 GT3, que era una versión de calle.
1965-1976
Porsche 912
El Porsche 912 fue un modelo de automóvil producido por la compañía alemana Porsche entre 1966 y 1969. Fue diseñado como una versión más económica del Porsche 911, y se diferenciaba de éste principalmente por su motor. Mientras que el 911 contaba con un motor de seis cilindros en línea, el 912 tenía un motor de cuatro cilindros en línea.
El 912 fue presentado al público en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1966, y se ofrecía en dos versiones: una coupé y una cabriolet. El precio de venta del 912 era significativamente más bajo que el del 911, lo que lo hacía más accesible para un público más amplio.
A pesar de su menor potencia y prestaciones en comparación con el 911, el 912 se convirtió en una opción popular para aquellos que buscaban un Porsche de menor costo. Además, el 912 ofrecía un rendimiento ágil y manejo preciso, lo que lo hacía muy atractivo para los aficionados al deporte.
Durante su producción, el 912 experimentó algunas actualizaciones y mejoras. En 1967, se lanzó una versión más potente del 912 llamada 912E, que contaba con un motor de cuatro cilindros de 2.0 litros y una potencia de 90 caballos de fuerza. Esta versión se produjo solo durante un año, y se considera hoy en día una pieza muy valiosa y deseada por los coleccionistas de Porsche.
En 1969, Porsche decidió dejar de producir el 912 y en su lugar lanzar una nueva versión del 911 con un motor de cuatro cilindros. Esto se debió principalmente a la creciente demanda de motores más potentes y a la necesidad de Porsche de seguir evolucionando y mejorando sus modelos.
A pesar de haber sido descontinuado hace más de 50 años, el Porsche 912 sigue siendo una pieza muy valorada por los coleccionistas y aficionados al automovilismo. Sus líneas clásicas y su reputación de ser un coche divertido y bien construido lo hacen muy atractivo para aquellos que buscan un coche deportivo de época.
1970-1976
Porsche 914
El Porsche 914 fue un modelo de automóvil deportivo producido por la compañía alemana Porsche entre 1969 y 1976. Fue desarrollado en colaboración con Volkswagen, y se vendió tanto bajo la marca Porsche como bajo la marca Volkswagen.
El 914 fue presentado al público en el Salón del Automóvil de Fráncfort de 1969, y se ofrecía en dos versiones: una coupé y una cabriolet. Al principio, el 914 estaba disponible con dos motores diferentes: uno de cuatro cilindros en línea de 1.7 litros y otro de seis cilindros en línea de 2.0 litros. En 1972, se añadió una tercera opción de motor de seis cilindros en línea de 2.4 litros.
A pesar de ser un coche deportivo de bajo costo, el 914 fue muy elogiado por su manejo y rendimiento. Su chasis de acero y su carrocería de fibra de vidrio lo hacían ligero y ágil, y su diseño atractivo y moderno lo hacía muy popular entre los aficionados al automovilismo.
El 914 también fue el primer modelo de Porsche en utilizar un motor central trasero, lo que le daba una distribución de peso equilibrada y un manejo más preciso. Además, el 914 contaba con una suspensión independiente en las cuatro ruedas y un sistema de frenos de disco en las cuatro ruedas, lo que lo hacía muy seguro y fácil de conducir.
En 1976, Porsche decidió dejar de producir el 914 debido a la creciente demanda de modelos más grandes y potentes.
1971
Porsche 916
El Porsche 916 fue un proyecto de Porsche que se desarrolló en la década de 1970 con el objetivo de crear un coche deportivo de alta gama para competir con modelos como el Ferrari Dino y el Lamborghini Espada.
El 916 se diseñó para tener un chasis tubular y una carrocería de fibra de vidrio, y se esperaba que estuviera disponible tanto como coupé como cabriolet. También se esperaba que el 916 tuviera un motor de seis cilindros en línea de 3.0 litros y una transmisión manual de cinco velocidades.
Tan solo se fabricaron 11 unidades de este modelo.
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1975-1989
Porsche 930
El Porsche 930 es un modelo de automóvil deportivo producido por la compañía alemana Porsche entre 1975 y 1989. También se conoce como el Porsche 911 Turbo, y fue el primer modelo de Porsche en utilizar un turbocompresor para aumentar la potencia del motor.
El 930 fue presentado al público en el Salón del Automóvil de Fráncfort de 1974, y se ofrecía en una sola versión: una coupé con una carrocería de acero. Su motor era un seis cilindros en línea de 3.0 litros con un turbocompresor, que le proporcionaba una potencia de 260 caballos de fuerza. Además, el 930 contaba con una transmisión manual de cinco velocidades y un sistema de frenos de disco en las cuatro ruedas.
El 930 fue muy elogiado por su rendimiento sobresaliente y su manejo ágil. Era conocido por su aceleración rápida y su velocidad máxima de casi 250 km/h, lo que lo convirtió en uno de los coches deportivos más rápidos de la época. Además, su diseño atractivo y moderno lo hizo muy popular entre los aficionados al automovilismo.
En 1978, Porsche lanzó una versión actualizada del 930 llamada 930S, que contaba con un motor de 3.3 litros y una potencia de 300 caballos de fuerza. Esta versión se produjo hasta 1981, cuando se lanzó una nueva versión del 930 llamada 930S2, que contaba con un motor de 3.3 litros y una potencia de 320 caballos de fuerza.
En 1989, Porsche decidió dejar de producir el 930 y en su lugar lanzar una nueva versión del 911 Turbo con un motor de 3.6 litros y una potencia de 360 caballos de fuerza. Aunque ya no se produce, el 930 sigue siendo un modelo muy valorado por los coleccionistas y aficionados al automovilismo debido a su rendimiento sobresaliente y su diseño icónico.
1976-1988
Porsche 924
El Porsche 924 es un modelo de automóvil deportivo producido por la compañía alemana Porsche entre 1976 y 1988. Fue desarrollado en colaboración con Volkswagen.
El 924 fue presentado al público en el Salón del Automóvil de Fráncfort de 1976, y se ofrecía en dos versiones: una coupé y una cabriolet. Al principio, el 924 estaba disponible con un motor de cuatro cilindros en línea de 2.0 litros y una potencia de 110 caballos de fuerza. En 1979, se añadió una versión con un motor de 2.5 litros y una potencia de 150 caballos de fuerza llamada 924 Turbo.
A pesar de ser un coche deportivo de bajo costo, el 924 fue muy elogiado por su manejo y rendimiento. Su chasis de acero y su carrocería de fibra de vidrio lo hacían ligero y ágil, y su diseño atractivo y moderno lo hacía muy popular entre los aficionados al automovilismo.
El 924 también fue el primer modelo de Porsche en utilizar un motor delantero transversal, lo que le daba una distribución de peso equilibrada y un manejo más preciso. Además, el 924 contaba con una suspensión independiente en las cuatro ruedas y un sistema de frenos de disco en las cuatro ruedas, lo que lo hacía muy seguro y fácil de conducir.
En 1988, Porsche decidió dejar de producir el 924
1977-1995
Porsche 928
El Porsche 928 es un modelo de automóvil deportivo producido por la compañía alemana Porsche entre 1978 y 1995. Fue diseñado como una alternativa al Porsche 911, y se diferenciaba de éste principalmente por su motor y su chasis.
El 928 fue presentado al público en el Salón del Automóvil de Fráncfort de 1977, y se ofrecía en dos versiones: una coupé y una cabriolet. Al principio, el 928 estaba disponible con un motor de ocho cilindros en V de 4.5 litros y una potencia de 234 caballos de fuerza. En 1980, se añadió una versión con un motor de 5.0 litros y una potencia de 288 caballos de fuerza.
A pesar de ser un coche deportivo de alta gama, el 928 fue muy elogiado por su manejo y rendimiento. Su chasis monocasco y su carrocería de fibra de vidrio lo hacían ligero y ágil, y su diseño atractivo y moderno lo hacía muy popular entre los aficionados al automovilismo.
El 928 también fue el primer modelo de Porsche en utilizar un motor delantero transversal, lo que le daba una distribución de peso equilibrada y un manejo más preciso. Además, el 928 contaba con una suspensión independiente en las cuatro ruedas y un sistema de frenos de disco en las cuatro ruedas, lo que lo hacía muy seguro y fácil de conducir.
En 1995, Porsche decidió dejar de producir el 928 debido a la creciente demanda de modelos más pequeños y ágiles.
1979-1982
Porsche 931 (924 Turbo)
El Porsche 924 Turbo es una versión actualizada del Porsche 924, un modelo de automóvil deportivo producido por la compañía alemana Porsche entre 1979 y 1982. Se diferenciaba del 924 estándar principalmente por su motor más potente y su chasis más refinado.
El 924 Turbo fue presentado al público en 1979, y se ofrecía en una sola versión: una coupé con una carrocería de fibra de vidrio. Su motor era un cuatro cilindros en línea de 2.0 litros con un turbocompresor, que le proporcionaba una potencia de 170 caballos de fuerza. Además, el 924 Turbo contaba con una transmisión manual de cinco velocidades y un sistema de frenos de disco en las cuatro ruedas.
A pesar de ser un coche deportivo de bajo costo, el 924 Turbo fue muy elogiado por su rendimiento sobresaliente y su manejo ágil. Era conocido por su aceleración rápida y su velocidad máxima de casi 220 km/h, lo que lo convirtió en uno de los coches deportivos más rápidos de la época.
1981
Porsche 937
Porsche construyó el Porsche 924 Carrera GT de 1981 como modelo de homologación para participar en el Grupo 4 de Le Mans en 1980. Estaba basado en el Porsche 924 Turbo y incluía aletas delanteras y traseras más anchas y una toma de aire en el capó para el intercooler. En total, se fabricaron 406 unidades de este modelo en 1981, incluyendo 6 prototipos y 75 con volante a la derecha.
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1981-1991
Porsche 944
1985-1991
Porsche 951
También conocido como el Porsche 944 Turbo, fue una versión mejorada del Porsche 944, con un motor turboalimentado y una transmisión manual de cinco velocidades.
El Porsche 951 tenía un motor de cuatro cilindros de 2,5 litros de desplazamiento que generaba 220 caballos de fuerza. Disponía de un sistema de tracción integral y un chasis monocasco reforzado.
El Porsche 951 fue muy popular entre los aficionados al rendimiento y la conducción deportiva.
1988-1993
Porsche 964
Fue la cuarta generación del famoso Porsche 911 y se distinguía por su diseño renovado y por la incorporación de varias innovaciones tecnológicas.
El Porsche 964 tenía un motor de seis cilindros en línea de 3,6 litros de desplazamiento que generaba una potencia máxima de 250 caballos de fuerza. Además, disponía de una transmisión manual de cinco velocidades o una transmisión automática de cuatro velocidades.
El Porsche 964 fue el primer Porsche 911 en utilizar la tracción integral y también fue el primer modelo de la marca en utilizar un sistema de suspensión de doble brazo oscilante. Además, incorporó varios elementos de seguridad, como airbags y sistemas de frenos antiblocaje. A pesar de su diseño renovado y de sus mejoras técnicas, el Porsche 964 se considera un modelo muy fiel a la filosofía del Porsche 911 original.
1992-1995
Porsche 968
El Porsche 968 es un automóvil deportivo de cuatro plazas producido por el fabricante alemán Porsche entre 1992 y 1995. Se trata de un modelo de transición entre el Porsche 944, de cuatro cilindros, y el Porsche 911, de seis cilindros. El Porsche 968 se ofreció con carrocería coupé y convertible y se construyó en una sola generación.
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1993-1998
Porsche 993
El Porsche 993 es un modelo de automóvil deportivo producido por la empresa alemana Porsche entre 1993 y 1998. Se trata de la quinta generación del famoso Porsche 911 y se considera uno de los modelos más emblemáticos y deseados de la marca.
El Porsche 993 tenía un motor de seis cilindros en línea de 3,6 litros de desplazamiento que generaba una potencia máxima de 272 caballos de fuerza. Disponía de una transmisión manual de seis velocidades o una transmisión automática de cuatro velocidades.
El Porsche 993 se caracterizaba por su diseño atractivo y deportivo, con una carrocería rediseñada y una suspensión trasera independiente de doble brazo oscilante. Además, incorporó varias innovaciones técnicas, como el sistema de frenos de disco ventilado y el sistema de control de estabilidad Porsche Stability Management (PSM). El Porsche 993 fue el último modelo de la marca en utilizar un chasis tubular y también fue el último en utilizar el motor de seis cilindros en línea aire-aire.
1997-2006
Porsche 996
1996-2004
Boxster Tipo 986
EL Porsche 986 es un modelo de automóvil deportivo producido por la empresa alemana Porsche entre 1997 y 2004. También conocido como el Porsche Boxster, fue el primer modelo de la marca en utilizar un motor central y un chasis monocasco.
El Porsche 986 tenía un motor de seis cilindros en línea de 2,5 litros de desplazamiento que generaba una potencia máxima de 201 caballos de fuerza. Disponía de una transmisión manual de cinco velocidades o una transmisión automática de cinco velocidades.
El Porsche 986 se caracterizaba por su diseño atractivo y deportivo, con una carrocería de dos plazas y un techo descapotable. Además, incorporó varias innovaciones técnicas, como el sistema de frenos de disco ventilado y el sistema de control de estabilidad Porsche Stability Management (PSM). El Porsche 986 fue muy popular entre los aficionados al rendimiento y la conducción deportiva y fue uno de los modelos más exitosos de la marca en su segmento.
1999-presente
Porsche 911 GT3
El Porsche 911 GT3 es un modelo de automóvil deportivo producido por la empresa alemana Porsche desde 1999. Se trata de una versión más potente y deportiva del Porsche 911, diseñada para la conducción en circuito y el rendimiento en carretera.
El Porsche 911 GT3 ha tenido varias generaciones y ha estado disponible con diferentes motores y transmisiones a lo largo de su historia. La primera generación, conocida como el Porsche 911 GT3 996, tenía un motor de seis cilindros en línea de 3,6 litros de desplazamiento que generaba una potencia máxima de 360 caballos de fuerza. La segunda generación, conocida como el Porsche 911 GT3 997, tenía un motor de seis cilindros en línea de 3,6 litros o de 3,8 litros de desplazamiento que generaba una potencia máxima de 415 o 435 caballos de fuerza, respectivamente. La tercera generación, conocida como el Porsche 911 GT3 991, tenía un motor de seis cilindros en línea de 3,8 litros o de 4,0 litros de desplazamiento que generaba una potencia máxima de 475 o 500 caballos de fuerza, respectivamente. La cuarta generación, conocida como el Porsche 911 GT3 992, tiene un motor de seis cilindros en línea de 4,0 litros que genera una potencia máxima de 502 caballos de fuerza.
2003-2006
Porsche Carrera GT
El Porsche Carrera GT es un modelo de automóvil deportivo producido por la empresa alemana Porsche entre 2004 y 2007. Se trata de un superdeportivo de alto rendimiento con un motor V10 de 5,7 litros de desplazamiento y una transmisión manual de seis velocidades.
El Porsche Carrera GT generaba una potencia máxima de 605 caballos de fuerza y alcanzaba una velocidad máxima de 330 km/h. Disponía de un chasis monocasco de carbono y una carrocería de dos plazas con un diseño atractivo y aerodinámico.
El Porsche Carrera GT fue considerado uno de los superdeportivos más impresionantes de su época y se caracterizó por su rendimiento y manejo excepcionales. Fue el primer modelo de la marca en utilizar un motor V10 y también fue el primer Porsche con un chasis monocasco de carbono. Aunque su producción fue limitada, el Porsche Carrera GT sigue siendo uno de los modelos más deseados y valorados por los aficionados a los automóviles de alto rendimiento.
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2004-2012
Boxster Tipo 987
2004-2012
Porsche 997
El Porsche 997 es un modelo de automóvil deportivo producido por la empresa alemana Porsche entre 2004 y 2012. Se trata de la sexta generación del famoso Porsche 911 y se considera uno de los modelos más emblemáticos y deseados de la marca.
El Porsche 997 tenía un motor de seis cilindros en línea de 3,6 litros o de 3,8 litros de desplazamiento que generaba una potencia máxima de 325 o 385 caballos de fuerza, respectivamente. Disponía de una transmisión manual de seis velocidades o una transmisión automática de cinco velocidades.
El Porsche 997 se caracterizaba por su diseño atractivo y deportivo, con una carrocería rediseñada y una suspensión trasera independiente de doble brazo oscilante. Además, incorporó varias innovaciones técnicas, como el sistema de frenos de disco ventilado y el sistema de control de estabilidad Porsche Stability Management (PSM).
2005-presente
Porsche Cayman
El Porsche Cayman es un modelo de automóvil deportivo producido por la empresa alemana Porsche desde 2005. Se trata de un coupé de dos plazas con un motor central y un chasis monocasco.
El Porsche Cayman ha tenido varias generaciones y ha estado disponible con diferentes motores y transmisiones a lo largo de su historia. La primera generación, conocida como el Porsche Cayman 987, tenía un motor de seis cilindros en línea de 2,7 litros de desplazamiento que generaba una potencia máxima de 245 caballos de fuerza. La segunda generación, conocida como el Porsche Cayman 981, tenía un motor de cuatro cilindros de 2,7 litros o de 3,4 litros de desplazamiento que generaba una potencia máxima de 275 o 325 caballos de fuerza, respectivamente. La tercera generación, conocida como el Porsche Cayman 718, utiliza un motor de cuatro cilindros turboalimentado de 2,0 litros o de 2,5 litros de desplazamiento que genera una potencia máxima de 300 o 350 caballos de fuerza, respectivamente.
2002-2010
Porsche Cayenne I
2010-2017
Porsche Cayenne II
2011-presente
Porsche 991
Se trata de la séptima generación del famoso Porsche 911 y se considera uno de los modelos más emblemáticos y deseados de la marca.
El Porsche 991 tenía un motor de seis cilindros en línea de 3,4 litros o de 3,8 litros de desplazamiento que generaba una potencia máxima de 350 o 400 caballos de fuerza, respectivamente. Disponía de una transmisión manual de seis velocidades o una transmisión automática de siete velocidades.
2012-presente
Boxster Tipo 981
El Porsche Boxster Tipo 981 es un modelo de automóvil deportivo producido por la empresa alemana Porsche entre 2012 y 2016. Se trata de la tercera generación del Porsche Boxster y es conocida también como el Porsche Boxster 981.
El Porsche Boxster Tipo 981 tenía un motor de cuatro cilindros de 2,7 litros o de 3,4 litros de desplazamiento que generaba una potencia máxima de 265 o 315 caballos de fuerza, respectivamente. Disponía de una transmisión manual de seis velocidades o una transmisión automática de siete velocidades.
El Porsche Boxster Tipo 981 se caracterizaba por su diseño atractivo y deportivo, con una carrocería de dos plazas y un techo descapotable. Incorporaba varias innovaciones técnicas, como el sistema de frenos de disco ventilado y el sistema de control de estabilidad Porsche Stability Management (PSM). Además, ofrecía un rendimiento dinámico y un manejo preciso gracias a su chasis monocasco y su motor central.
2015-2018
Porsche Macan I
El Porsche Macan es un automóvil de lujo de tracción trasera o a las cuatro ruedas fabricado por la marca alemana Porsche. Fue presentado al público en el Salón del Automóvil de París de 2014 y comenzó a venderse en 2015. Se basa en la plataforma de Audi Q5 y se produce en la planta de Porsche en Leipzig, Alemania. Es el primer SUV de la marca Porsche.
El Macan está disponible en varios niveles de equipamiento y con diferentes motores y transmisiones. Las opciones de motor incluyen un motor de gasolina de cuatro cilindros turboalimentado de 252 caballos de fuerza, un motor de gasolina de seis cilindros en línea turboalimentado de 340 caballos de fuerza y un motor diesel de seis cilindros en línea de 258 caballos de fuerza. También hay una versión híbrida enchufable disponible, que combina un motor de gasolina de cuatro cilindros turboalimentado con un motor eléctrico para una potencia total de 367 caballos de fuerza.
El Macan es conocido por su manejo deportivo y su rendimiento ágil, y cuenta con una serie de sistemas de asistencia al conductor y de seguridad avanzados. También cuenta con un interior lujoso y espacioso y una amplia gama de opciones de personalización disponibles.
En resumen, el Porsche Macan es un SUV de lujo con un rendimiento deportivo y una serie de características avanzadas y opciones de personalización disponibles. Se basa en la plataforma de Audi Q5 y está disponible con varias opciones de motor y transmisión, así como con una versión híbrida enchufable. Es producido en la planta de Porsche en Leipzig, Alemania y fue presentado al público en 2014.
2013
Porsche 918
2017-presente
Porsche Cayenne III
2018-presente
Porsche Macan II
