Isuzu Hillman Minx: Un Automóvil Clásico imprescindible para los amantes de Isuzu

El Isuzu Hillman Minx es un automóvil clásico que se ganó un lugar destacado en la historia de la industria automotriz. Producido por Isuzu Motors en Japón bajo licencia de Rootes Group entre 1953 y 1964, esta serie de automóviles de tamaño mediano fue una versión japonesa equivalente a los modelos Hillman Minx Mark VI a Mk VIII y Series 1 a Series 3A producidos en el Reino Unido. Aunque hubo algunas diferencias notables en los últimos años debido a la producción localizada en Japón.

El Isuzu Hillman Minx formó parte de la serie Audax, presentada por Rootes UK en 1956. Esta serie introdujo un diseño de carrocería completamente nuevo, aunque mantuvo algunos componentes mecánicos del modelo Mk VIII anterior, como el motor OHV. Isuzu también produjo este nuevo modelo bajo el nombre de PH100, que se lanzó el 19 de septiembre de 1956.

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En enero de 1958, Isuzu presentó un nuevo modelo, el «Super Deluxe», a un precio más alto que el Minx estándar. Luego, en marzo de 1958, introdujeron un modelo más básico, el «Standard» (designado como PH50), a un precio más bajo. Este modelo reemplazó al Minx de rango medio, dejando a Isuzu con los modelos Standard y Super Deluxe. En agosto de 1958, la gama fue renovada para parecerse al Hillman Minx Serie 2 (este modelo se designó como PH200). Al mismo tiempo, la potencia aumentó de 46 a 50 CV en el Minx y a 55 CV en el Super Deluxe. Además, el automóvil ahora podía llevar a seis pasajeros en lugar de cinco.

En octubre de 1959, el Isuzu Minx experimentó otra renovación para parecerse al Hillman Minx Serie 3 del Reino Unido (con la designación de modelo PH300). En esta ocasión, el motor se amplió a 1494 cc. Ahora había dos versiones del motor: el Standard con 60 CV (relación de compresión 7.5:1) y el Super Deluxe con 62 CV (relación de compresión 8.5:1). En octubre de 1960, se realizaron nuevas modificaciones (modelo PH400) para parecerse al Minx Serie 3A, aunque los modelos japoneses conservaron el parabrisas más pequeño del Minx anterior. Hubo revisiones menores adicionales en octubre de 1961 y octubre de 1962. En abril de 1963, se realizó otra pequeña revisión que aumentó la potencia a 68 CV (Standard) y 70 CV (Super Deluxe). Las revisiones posteriores a octubre de 1960 no recibieron nuevas designaciones de modelo y continuaron llamándose PH400. Isuzu dejó de fabricar el Hillman Minx en junio de 1964, habiendo producido un total de 57,729 unidades.

Desde octubre de 1960, hubo muy pocos cambios en el aspecto de los automóviles, y el último modelo aún se parecía al Minx Serie 3A. El Isuzu Minx conservó el motor de 1494 cc hasta el final y nunca recibió el motor de 1592 cc que se introdujo en el Hillman Minx Serie 3C en 1962. Estos vehículos estaban equipados con transmisiones manuales de 4 velocidades en la columna y frenos de tambor hasta el final. Sin embargo, Isuzu realizó cambios en las especificaciones, especialmente en los modelos Super Deluxe, que se volvieron progresivamente más equipados y superiores a sus contrapartes del Minx en el Reino Unido. Inicialmente, esto se tradujo en una instrumentación completa (incluyendo amperímetro, medidor de presión de aceite y reloj) y una radio. Se agregó un compartimento de guantera con cerradura, así como características como una luz de advertencia de freno de mano y luces de marcha atrás. También se ofrecían faros de autodirección y un sistema de aire acondicionado montado en el maletero.

El Isuzu Hillman Minx es un automóvil clásico apreciado por su encanto y estilo distintivo. Es una joya para los amantes de Isuzu y una pieza valiosa de la historia automotriz. Con su elegante diseño y características mejoradas, este automóvil clásico sigue siendo un testimonio de la artesanía y la ingeniería de Isuzu. Si estás buscando un automóvil clásico que combine historia, estilo y rendimiento, el Isuzu Hillman Minx seguramente te impresionará. Es un verdadero tesoro para los entusiastas de los automóviles clásicos y un símbolo perdurable del legado de Isuzu en la industria automotriz.