Historia del Datsun Sports: Un Ícono Deportivo de la Década de 1960

El rugido de motores clásicos, la elegancia de los roadsters y la competencia feroz en el escenario de los deportivos de la década de 1960 dan vida a la leyenda del Datsun Sports. Fabricados por Nissan bajo la denominación Datsun Fairlady en los mercados japonés y australiano, estos roadsters, con su distintivo diseño y rendimiento impresionante, se convirtieron en dignos contendientes de los deportivos europeos de renombre, como MG, Triumph, Fiat y Alfa Romeo.

La Primera Ola: S211 y SPL212/SPL213

La epopeya del Datsun Sports comenzó en 1959 con el lanzamiento del S211, el primer modelo de la serie. Este roadster de dos puertas estaba impulsado por un motor C-Series de 988 cc, generando 37 PS y exhibiendo una carrocería de fibra de vidrio, influida por el estilo del Chevrolet Corvette. Solo se produjeron 20 ejemplares, haciendo del S211 uno de los modelos Datsun más raros.

La serie continuó evolucionando con el SPL212/SPL213, introducido en 1960, marcando la transición a carrocerías de acero. Equipado con un motor E-Series de 1.2 L y carrocería «left-hand drive», este modelo fue el primero en llevar el nombre «Fairlady», inspirado en el musical de Broadway «My Fair Lady». Su rareza y valor se demostraron en 1996, cuando un conjunto de modelos SPL212 sin restaurar se vendió por la asombrosa cifra de $100,000.

Foto: ©Toyota

La Segunda Generación: SP310/SPL310 y SPL311/SP311

El Datsun Sports dio un salto audaz con la introducción de la segunda generación en 1961. Diseñada para producción en serie, esta generación incluyó modelos notables como el SP310/SPL310 y el SPL311/SP311. Estos roadsters, vendidos como Datsun 1500/1600/2000 Roadster en los mercados de exportación, conquistaron la escena de las carreras, ganando 10 campeonatos nacionales de la SCCA.

El SP310, conocido como Fairlady/Sports 1500, debutó en 1963 con un motor G15 de 1.5 L y 77 PS. Más tarde, el SPL311/SPL310, también llamado Datsun 1600 en Norteamérica, surgió con un motor R16 de 1.6 L y 96 PS. Este modelo experimentó cambios estilísticos en 1965, junto con la introducción del primer Nissan Silvia coupe, compartiendo la plataforma del SPL311.

Evolución Hacia la Potencia: SR311/SRL311

El apogeo del Datsun Sports llegó con el SR311/SRL311 en 1967. Este modelo, también conocido como Datsun 2000, presentó una actualización significativa. Equipado con un motor U20 de 2.0 L y una transmisión manual de cinco velocidades, este roadster ofrecía una potencia sorprendente para su época.

El SR311/SRL311, con su motor SOHC de 2.0 L, generaba 135 hp en su configuración original. Una opción de paquete de competición proporcionaba aún más potencia, alcanzando los 150 hp. Este modelo se destacó en las carreras de la SCCA y fue aclamado como un deportivo asequible. Su atractivo precio y su rendimiento impresionante lo convirtieron en una opción popular entre los entusiastas del automovilismo.

Legado Duradero: El Fin de una Era

La saga del Datsun Sports llegó a su fin en abril de 1970, cuando se produjo el último modelo SR311. A lo largo de su historia, estos roadsters dejaron una huella imborrable en la cultura automotriz. Su diseño atemporal y su rendimiento excepcional los convierten en codiciados tesoros para los coleccionistas de vehículos clásicos.

En retrospectiva, el Datsun Sports no solo fue un competidor destacado en el escenario internacional, sino que también contribuyó a forjar la reputación de Nissan en el mundo de los automóviles deportivos. Con cada rugido del motor y cada curva conquistada, estos roadsters escribieron un capítulo inolvidable en la historia de los deportivos clásicos.