Historia de BMW

Origen e historia de BMW

BMW, acrónimo de Bayerische Motoren Werke en alemán, o Bavarian Motor Works en inglés, es una firma automotriz alemana líder en la producción de vehículos de lujo, así como en la fabricación de motocicletas. Cabe destacar que en sus inicios, la compañía también produjo motores de aviación hasta el año 1945.

Fundada en 1916, BMW tiene su sede principal en Munich, Baviera. Con presencia global, cuenta con plantas de producción en Alemania, Brasil, China, India, Sudáfrica, el Reino Unido y los Estados Unidos. En el 2022, BMW se situó como la tercera mayor empresa de automoción del mundo por ingresos, con unos 23.000 millones de. euros de facturación.

La familia Quandt, por su parte, ostenta la mayor participación accionarial en la compañía con casi el 46% de las acciones de la empresa, estando el resto de la propiedad de la empresa  en manos de fondos de inversión e inversores particulares e instituciones

La marca comercializa sus vehículos bajo las marcas BMW (incluyendo las sub-marcas BMW M para modelos de alto rendimiento y BMW i para vehículos eléctricos), Mini y Rolls-Royce. En tanto, las motocicletas se comercializan bajo la marca BMW Motorrad.

Destaca también la importante historia de BMW en el automovilismo, especialmente en turismos, Fórmula 1, autos deportivos y en el TT de la Isla de Man.

Historia de BMW 1916-1923: Producción de motores de aviones

Fundadores de BMW y motores de avión BMW 
Los orígenes de BMW se remontan a tres empresas alemanas separadas: Rapp Motorenwerke, Bayerische Flugzeugwerke y Automobilwerk Eisenach. La historia del nombre en sí comienza con Rapp Motorenwerke, un fabricante de motores de aviones. En abril de 1917, después de la partida del fundador Karl Friedrich Rapp, la empresa pasó a llamarse Bayerische Motoren Werke (BMW, Fábrica de Motores de Baviera). El primer producto de BMW fue el motor de avión BMW IIIa, conocido por su buena economía de combustible y rendimiento a gran altitud. Los pedidos resultantes para los motores IIIa del ejército alemán causaron una expansión rápida para BMW.

Después del final de la Primera Guerra Mundial en 1918, BMW se vio obligado a dejar de producir aviones debido a los términos del Tratado de Armisticio de Versalles.Para mantenerse en el negocio, BMW produjo equipos agrícolas, artículos para el hogar y frenos de ferrocarril. En 1922, el ex accionista principal Camillo Castiglioni compró los derechos del nombre BMW, lo que llevó a que la empresa descendiente de Rapp Motorenwerke pasara a llamarse Süddeutsche Bremse AG (conocida hoy como Knorr-Bremse). Castiglioni también era un inversor en otra compañía de aviones, llamada «Bayerische Flugzeugwerke», que renombró BMW.

Historia de BMW 1923-1939: producción de motocicletas y automóviles

A medida que las restricciones del Tratado de Armisticio comenzaron a levantarse, BMW comenzó la producción de motocicletas en 1923, con el modelo R32.

La producción de automóviles de BMW comenzó en 1928, cuando la compañía compró la empresa automovilística Automobilwerk Eisenach. El modelo actual de Automobilwerk Eisenach era el Dixi 3/15, una copia autorizada del Austin 7 que había comenzado la producción en 1927. Tras la adquisición, el Dixi 3/15 se convirtió en el BMW 3/15, el primer automóvil de producción de BMW.

En 1932, el BMW 3/20 se convirtió en el primer automóvil de BMW diseñado en su totalidad por BMW. Fue impulsado por un motor de cuatro cilindros, que BMW diseñó en base al motor Austin 7.

El primer motor de seis cilindros en línea de BMW fue lanzado en 1933, en el BMW 303. A lo largo de la década de 1930, BMW amplió su gama de modelos para incluir sedanes, cupés, convertibles y vehículos deportivos.

BMW comenzó la producción de motocicletas en 1923, con el modelo R32.

La producción de automóviles de BMW comenzó en 1928, cuando la compañía compró la empresa automovilística Automobilwerk Eisenach. El modelo actual de Automobilwerk Eisenach era el Dixi 3/15, una copia autorizada del Austin 7 que había comenzado la producción en 1927. Tras la adquisición, el Dixi 3/15 se convirtió en el BMW 3/15, el primer automóvil de producción de BMW.

En 1932, el BMW 3/20 se convirtió en el primer automóvil de BMW diseñado en su totalidad por BMW. Fue impulsado por un motor de cuatro cilindros, que BMW diseñó en base al motor Austin 7.

El primer motor de seis cilindros en línea de BMW fue lanzado en 1933, en el BMW 303. A lo largo de la década de 1930, BMW amplió su gama de modelos para incluir sedanes, cupés, convertibles y vehículos deportivos.