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BMW e-21 Baur, el peculiar descapotable tipo Targa

En 1975, BMW sorprendió al mundo automovilístico con una de las variantes más singulares de uno de sus modelos más emblemáticos: la Serie 3. Este vehículo se destacaba por ser un descapotable de estilo semi-Targa, un concepto que le confería un carácter inconfundible.

El punto de partida para esta innovadora creación fue el BMW E21, un automóvil diseñado para suceder a la famosa Serie 2002. A pesar de su estilo típicamente arraigado en las décadas de los 60 y principios de los 70, el E21 no tuvo un comienzo fácil, ya que su diseño se adelantó ligeramente a las tendencias de la época.

Fue en este momento cuando la dirección de BMW ideó una colaboración con Karosserie Baur GmbH, una empresa carrocera con una larga tradición ubicada en Stuttgart. El objetivo era la creación de un vehículo muy especial: una versión cabriolet basada en los modelos E21. Este convertible se caracterizaba por contar con un techo tipo Targa, que podía retirarse parcialmente, y un techo de lona trasero independiente.

Esta colaboración entre BMW y Karosserie Baur GmbH resultó en un automóvil único que fusionó la elegancia de la Serie 3 con la versatilidad de un descapotable semi-Targa. El Baur TopCabriolet se convirtió en un verdadero tesoro para los amantes de los automóviles, un testimonio de la creatividad y la capacidad de innovación de BMW en la industria automotriz.

La relación entre Baur y BMW, venía de lejos, ya que se inició en la década de 1930, poco después de que BMW se introdujera en el mundo del automóvil, y se intensificó después de la década de los cincuenta del pasado siglo, naciendo de esta  colaboración la producción de, entre otros, los BMW 1600 Cabrios, los BMW 2002 Cabrios y, algo bastante desconocido,  la mayoría de los M1, que en principio iba a realizar  Lamborghini, la cual no pudo  hacerse cargo de su producción. Baur fue fundada en 1910 y se mantuvo en activo hasta 1998, momento en el que cerró definitivamente.

Como curiosidad, no se puede definir el BMW Baur como “Targa”, aunque hoy en día los aficionados al motor es así como definimos a este tipo de carrocería, por ser una marca registrada por Porsche.

En la actualidad, debido a su no muy alta producción, no es sencillo encontrarnos con un BMW E-21 por la carreteras, lo que le hace tener una cotización elevada en comparación a otras variantes del E-21. Un E-21 Baur en buen estado puede rondar los 15.000 y superar los 20.000 € si se encuentra en muy buen estado y tiene pocos kilómetros en su marcador.