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El Potente BMW M73: el Motor V12 que utilizan en Rolls Roce

En el mundo de los vehículos clásicos, pocos motores capturan la esencia del rendimiento de lujo como el BMW M73. Con su distintivo rugido y su potencia descomunal, el M73 se ha ganado un lugar de honor en la historia de la ingeniería automotriz. En este artículo, exploraremos a fondo este icónico motor V12, desde su diseño innovador hasta sus aplicaciones en algunos de los vehículos más emblemáticos de BMW y Rolls-Royce.

Foto: ©BMW

Diseño Ingenioso

El BMW M73 es un motor de gasolina V12 atmosférico, con un árbol de levas a la cabeza y dos válvulas por cilindro. Su desarrollo marcó una evolución significativa con respecto a su predecesor, el M70, al presentar una tren de válvulas con rodillos actualizado y un aumento en la cilindrada. Con un diámetro de cilindro incrementado en 1 mm y una carrera aumentada en 4 mm, el M73 logra una cilindrada final de 5,379 cc.

Aunque otros motores en la gama de BMW habían adoptado la configuración de doble árbol de levas con cuatro válvulas por cilindro, el M73 se mantuvo fiel a un solo árbol de levas con dos válvulas por cilindro. Sin embargo, los ingenieros de BMW exploraron la posibilidad de un motor V12 de cuatro válvulas por cilindro, conocido como el M72, que alcanzaba una potencia de 265 kW y un par motor de 530 Nm. A pesar de su impresionante rendimiento, este motor de 48 válvulas no llegó a la producción en serie debido a ciertas limitaciones en cuanto al confort para la clase de sedanes de lujo.

Algunas versiones del motor M73 utilizan dos unidades de control del motor Bosch Motronic, mientras que otras emplean una sola unidad de Siemens. Además, las variantes de hidrógeno del motor presentan un concepto de combustión limpia con una relación aire-combustible muy alta, lo que permite un control preciso del par motor sin la necesidad de utilizar la estrangulación del motor.

Modelos y Aplicaciones

El motor BMW M73 ha sido utilizado en una serie de vehículos emblemáticos a lo largo de los años. A continuación, se presentan algunas de las variantes y sus aplicaciones más destacadas:

M73B54

VersiónCilindradaPotenciaPar MotorAño
M73B545,379 cc240 kW490 Nm1994

Aplicaciones:

  • BMW E38 750i/750iL/L7 (1994-1998)
  • BMW E31 850Ci (1994-1999)

M73TUB54

Este modelo, introducido en 1998, incorporó mejoras para cumplir con estándares de emisiones más estrictos, como un catalizador electrónico calefactado, un termostato de presión absoluta variable y un alternador refrigerado por agua.

Aplicaciones:

  • BMW E38 750i/750iL/L7/hL (1998-2001)
  • Cardi Curara (1998)
  • Rolls-Royce Silver Seraph (1999-2002)
  • Symbol Design Lavazza GTX (2009-2010)
  • Monte Carlo Automobile Rascasse (2013)

M73 (Hidrógeno)

VersiónPotenciaPar MotorAño
Hidrógeno150 kW300 Nm2001

Esta versión del motor M73, adaptada para funcionar con hidrógeno, presenta una potencia reducida en comparación con la versión de gasolina debido a las características del combustible alternativo.

Prototipo M72B54

Como parte de un estudio de viabilidad en 1989, el departamento de desarrollo de motores de BMW produjo una versión de cuatro válvulas de su motor V12. Este prototipo, conocido como M72B54, presentaba una cilindrada de 5.4 litros y alcanzaba una potencia de 265 kW y un par motor de 530 Nm. Sin embargo, este motor de 48 válvulas nunca llegó a la producción en serie.

Reconocimientos y Premios

El BMW M73 recibió el prestigioso premio «Motor Internacional del Año» en la categoría de Mejor Motor por encima de 4.0 Litros en 1999, destacando su excelencia en rendimiento y tecnología.

En resumen, el motor BMW M73 es una obra maestra de la ingeniería automotriz, que combina potencia, refinamiento y fiabilidad en un paquete impresionante. Su legado perdura en algunos de los vehículos más icónicos de BMW y Rolls-Royce, dejando una marca indeleble en la historia de los motores de combustión interna.