El BMW E23: Un Clásico de Lujo que Marca la Historia de BMW

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El BMW E23 es una plataforma que sentó las bases para el primer BMW Serie 7, un automóvil icónico producido por el fabricante alemán BMW. Fabricado desde 1977 hasta 1987, el E23 dejó una huella imborrable en la historia de los automóviles de lujo y fue sucedido por el BMW E32 Serie 7 a principios de 1987.

Diseño y Características del BMW E23

Todos los modelos de la Serie 7 E23 (a excepción del 745i) estaban equipados con motores de seis cilindros y 12 válvulas del tipo M30, utilizados también en otros modelos de BMW como el E3 y el E9. Aunque la mayoría de los motores del E23 eran de inyección de combustible, dos modelos (728 y 730) contaban con carburadores hasta 1979, cuando se reemplazaron por sistemas de inyección de combustible en el 728i. Inicialmente, se utilizó el sistema de inyección de combustible Bosch L-Jetronic, pero en modelos más avanzados se implementó el sistema digital Bosch Motronic.

La serie E23 se destacaba por su sofisticación y lujo, características adelantadas para su época. Fue la primera serie de BMW en contar con indicadores que alertaban al conductor sobre posibles fallos en el sistema y con sistemas de climatización de gran complejidad. Los ordenadores de a bordo y el sistema antibloqueo de frenos (ABS) eran opciones disponibles en los modelos principales, pero posteriormente se ofrecieron como equipamiento estándar. Entre las opciones adicionales se incluían tapicería de cuero, diferentes tipos de madera para el acabado interior, asientos eléctricos ajustables y calefaccionados. Además, algunos modelos contaban con control de aire acondicionado. La transmisión podía ser manual de cuatro o cinco velocidades, dependiendo del año de fabricación, y también se ofrecía una opción de transmisión automática.

Mejoras y Actualizaciones del BMW E23

En 1983 se realizó una actualización que afectó principalmente la parte frontal del vehículo, incluyendo las parrillas, el spoiler y los parachoques. También se realizaron mejoras significativas en el salpicadero y los paneles de instrumentos. En el Reino Unido, el modelo 735i recibió un motor Motronic de 3430 cc (reemplazando el motor de 3453 cc) y una suspensión trasera modificada, junto con otros pequeños cambios.

En 1984, se introdujo en Estados Unidos una opción de transmisión automática de cuatro velocidades, reemplazando la unidad de tres velocidades. También se mejoraron la guantera y el cenicero (que antes eran de plástico en todos los modelos de EE. UU.), y se añadieron asientos eléctricos ajustables y neumáticos Michelin TRX. A partir de 1985, estos neumáticos se convirtieron en el estándar para todos los modelos 735i/L7, junto con una transmisión manual de cinco velocidades.

El Legado del BMW E23

Cuando se lanzó la primera generación del BMW Serie 7, este modelo estableció un nuevo estándar en cuanto a estabilidad, seguridad y dinámica de conducción. Con sus líneas elegantes, el enfoque en el conductor, sus potentes motores y su tecnología de suspensión sofisticada, el BMW Serie 7 cumplió con su reputación como una berlina de lujo deportiva. Entre sus innovaciones se encontraban el primer velocímetro electrónico del mundo, la dirección asistida sensible a la velocidad y los retrovisores exteriores ajustables eléctricamente. En 1980, se introdujo el primer ordenador de a bordo con indicación de la temperatura exterior.

A lo largo de los años, BMW actualizó y mejoró el E23 para mantenerlo a la vanguardia de la tecnología y la comodidad. Se introdujeron motores de inyección de combustible más eficientes, se realizaron mejoras en el diseño exterior e interior, y se añadieron características de lujo y confort. El BMW E23 fue un verdadero referente en el segmento de las berlinas de lujo durante su tiempo de producción.

En conclusión, el BMW E23 es un clásico antiguo de la marca BMW y un hito en la historia de los automóviles de lujo. Su diseño elegante, su tecnología avanzada y su comodidad excepcional lo convierten en una elección popular entre los entusiastas de los vehículos clásicos. El legado del BMW E23 perdura hasta el día de hoy, y su presencia en las carreteras es un recordatorio de la excelencia de BMW en el diseño y la ingeniería automotriz.

Preguntas frecuentes (FAQ)

1. ¿Cuándo se produjo el BMW E23? El BMW E23 se produjo desde 1977 hasta 1987.
2. ¿Cuál fue el sucesor del BMW E23? El sucesor del BMW E23 fue el BMW E32 Serie 7, que fue lanzado a principios de 1987.
3. ¿Qué tipo de motores se utilizaron en los modelos E23 de la Serie 7? Todos los modelos E23 de la Serie 7 (excepto el 745i) se construyeron con motores de seis cilindros y 12 válvulas del tipo M30. Estos motores eran utilizados en otros modelos de BMW, como el E3 y el E9.
4. ¿Cuáles eran las características de lujo y sofisticación del BMW E23? El BMW E23 era considerado sofisticado y lujoso para su época. Estos modelos fueron los primeros BMW equipados con indicadores que alertaban al conductor sobre fallos en el sistema y contaban con sistemas de climatización complejos. Otras características incluían ordenadores de a bordo y sistema antibloqueo de frenos (ABS), que inicialmente eran opcionales pero luego se ofrecieron como estándar.
5. ¿Qué opciones de transmisión estaban disponibles en el BMW E23? Los modelos E23 tenían la opción de transmisiones manuales de cuatro o cinco velocidades, dependiendo del año, así como transmisiones automáticas de cuatro velocidades.
6. ¿Cuáles fueron las actualizaciones realizadas en el BMW E23 en 1983? En la actualización de 1983, se realizaron mejoras en la parte delantera del vehículo, como las rejillas delanteras tipo ‘riñón’, el spoiler y los parachoques. También se actualizaron el salpicadero y los paneles de instrumentos. Además, el modelo 735i recibió un motor Motronic de 3430 cc y una suspensión trasera modificada, entre otros pequeños cambios.
7. ¿Cuáles fueron algunas de las innovaciones destacadas del BMW E23? Entre las innovaciones del BMW E23 se encuentran el primer velocímetro electrónico del mundo, dirección asistida sensible a la velocidad y retrovisores exteriores ajustables eléctricamente. Además, en 1980 se incorporó el primer ordenador de a bordo del mundo con indicación de la temperatura exterior.
8. ¿Qué cambios se realizaron en los motores de los modelos E23 a lo largo de los años? En 1979, BMW reemplazó los motores de carburador por versiones de inyección de gasolina de bajo consumo. Se introdujeron nuevos modelos, como el BMW 728i y el BMW 732i con una electrónica de motor digital única en el mundo. En 1980, se lanzó el BMW 745i, que contaba con un motor de seis cilindros de 252 CV con turbocompresor e intercooler.

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