Isuzu Hillman Minx: Ein Must-Have für Isuzu-Liebhaber

Der Isuzu Hillman Minx ist ein Oldtimer, der einen herausragenden Platz in der Geschichte der Automobilindustrie einnimmt. Diese von Isuzu Motors in Japan unter Lizenz der Rootes Group zwischen 1953 und 1964 produzierte Mittelklassewagenserie war das japanische Pendant zu den im Vereinigten Königreich produzierten Hillman Minx-Modellen Mark VI bis Mk VIII und Serie 1 bis Serie 3A. Allerdings gab es in späteren Jahren aufgrund der lokalisierten Produktion in Japan einige bemerkenswerte Unterschiede.

Der Isuzu Hillman Minx gehörte zur Audax-Serie, die 1956 von Rootes UK eingeführt wurde. Diese Serie führte ein völlig neues Karosseriedesign ein, obwohl einige mechanische Komponenten des Vorgängermodells Mk VIII beibehalten wurden, wie z. B. der OHV-Motor. Isuzu produzierte dieses neue Modell auch unter dem Namen PH100, der am 19. September 1956 eingeführt wurde.

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Im Januar 1958 führte Isuzu ein neues Modell ein, den „Super Deluxe“, dessen Preis höher war als der des Standard-Minx. Im März 1958 wurde dann ein einfacheres Modell, der „Standard“ (Bezeichnung PH50), zu einem niedrigeren Preis eingeführt. Dieses Modell ersetzte den Mittelklassewagen Minx, so dass Isuzu nur noch die Modelle Standard und Super Deluxe anbieten konnte. Im August 1958 wurde die Baureihe überarbeitet und ähnelte nun dem Hillman Minx Serie 2 (dieses Modell erhielt die Bezeichnung PH200). Gleichzeitig wurde die Leistung von 46 PS auf 50 PS beim Minx und 55 PS beim Super Deluxe erhöht. Außerdem konnte der Wagen nun sechs statt fünf Passagiere befördern.

Im Oktober 1959 wurde der Isuzu Minx einem weiteren Facelift unterzogen, um dem britischen Hillman Minx Series 3 (mit der Modellbezeichnung PH300) zu ähneln. Diesmal wurde der Motor auf 1494 cm³ vergrößert. Es gab nun zwei Versionen des Motors: den Standard mit 60 PS (Verdichtungsverhältnis 7,5:1) und den Super Deluxe mit 62 PS (Verdichtungsverhältnis 8,5:1). Im Oktober 1960 wurden weitere Änderungen (Modell PH400) vorgenommen, um der Minx Serie 3A zu ähneln, obwohl die japanischen Modelle die kleinere Windschutzscheibe der vorherigen Minx beibehielten. Weitere kleinere Überarbeitungen erfolgten im Oktober 1961 und Oktober 1962. Im April 1963 wurde eine weitere kleine Überarbeitung vorgenommen, die die Leistung auf 68 PS (Standard) und 70 PS (Super Deluxe) erhöhte. Die Revisionen nach Oktober 1960 erhielten keine neuen Modellbezeichnungen und wurden weiterhin als PH400 bezeichnet. Isuzu stellte die Produktion des Hillman Minx im Juni 1964 ein, nachdem insgesamt 57.729 Einheiten hergestellt worden waren.

Ab Oktober 1960 gab es nur noch wenige Änderungen am Aussehen der Fahrzeuge, und das letzte Modell ähnelte immer noch der Minx-Serie 3A. Der Isuzu Minx behielt den 1494-cm³-Motor bis zum Schluss bei und erhielt nie den 1592-cm³-Motor, der 1962 in der Hillman Minx 3C-Serie eingeführt wurde. Diese Fahrzeuge waren mit einem 4-Gang-Schaltgetriebe an der Lenksäule und Trommelbremsen ausgestattet, die durchgängig vorhanden waren. Isuzu nahm jedoch Änderungen an den Spezifikationen vor, insbesondere bei den Super Deluxe-Modellen, die zunehmend besser ausgestattet und ihren britischen Minx-Pendants überlegen waren. Dazu gehörten zunächst eine vollständige Instrumentierung (einschließlich Amperemeter, Öldruckanzeige und Uhr) und ein Radio. Hinzu kamen ein abschließbares Handschuhfach sowie Funktionen wie eine Handbremswarnleuchte und Rückfahrscheinwerfer. Selbstlenkende Scheinwerfer und eine im Kofferraum montierte Klimaanlage wurden ebenfalls angeboten.

Der Isuzu Hillman Minx ist ein Oldtimer, der für seinen Charme und sein unverwechselbares Styling geschätzt wird. Er ist ein Juwel für Isuzu-Liebhaber und ein wertvolles Stück Automobilgeschichte. Mit seinem eleganten Design und seinen verbesserten Funktionen ist dieser Oldtimer ein Zeugnis für die Handwerkskunst und Technik von Isuzu. Wenn Sie auf der Suche nach einem Oldtimer sind, der Geschichte, Stil und Leistung vereint, wird Sie der Isuzu Hillman Minx sicher beeindrucken. Er ist ein wahrer Schatz für Oldtimer-Enthusiasten und ein bleibendes Symbol für das Vermächtnis von Isuzu in der Automobilbranche.