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Der leistungsstarke BMW M73: der V12-Motor von Rolls Roce

In der Welt der klassischen Automobile gibt es nur wenige Motoren, die das Wesen der Luxusleistung so gut verkörpern wie der BMW M73. Mit seinem unverwechselbaren Brüllen und seiner gewaltigen Leistung hat der M73 einen Ehrenplatz in der Geschichte der Automobiltechnik verdient. In diesem Artikel befassen wir uns eingehend mit diesem ikonischen V12-Motor, von seinem bahnbrechenden Design bis hin zu seinen Anwendungen in einigen der berühmtesten Fahrzeuge von BMW und Rolls-Royce.

Foto: ©BMW

Ausgeklügelte Konstruktion

Der BMW M73 ist ein V12-Benzin-Saugmotor mit einer obenliegenden Nockenwelle und zwei Ventilen pro Zylinder. Seine Entwicklung stellt eine deutliche Weiterentwicklung des Vorgängermotors M70 dar, die sich durch einen überarbeiteten Rollenventiltrieb und eine Vergrößerung des Hubraums auszeichnet. Mit einer um 1 mm vergrößerten Zylinderbohrung und einem um 4 mm vergrößerten Hub erreicht der M73 einen endgültigen Hubraum von 5.379 cm³.

Während andere Motoren im BMW Programm die Konfiguration mit zwei obenliegenden Nockenwellen und vier Ventilen pro Zylinder übernommen hatten, blieb der M73 einer einzelnen obenliegenden Nockenwelle mit zwei Ventilen pro Zylinder treu. Die BMW Ingenieure erforschten jedoch die Möglichkeit eines V12-Motors mit vier Ventilen pro Zylinder, der als M72 bekannt wurde und eine Leistung von 265 kW und ein Drehmoment von 530 Nm erreichte. Trotz seiner beeindruckenden Leistung ging dieser 48-Ventil-Motor nicht in Serie, da der Komfort in der Luxuslimousinen-Klasse eingeschränkt war.

Bei einigen Versionen des M73-Motors kommen zwei Bosch-Motronic-Motorsteuergeräte zum Einsatz, bei anderen nur ein Siemens-Gerät. Darüber hinaus verfügen die Wasserstoffvarianten des Motors über ein sauberes Verbrennungskonzept mit einem sehr hohen Luft-Kraftstoff-Verhältnis, das eine präzise Drehmomentsteuerung ohne Motordrosselung ermöglicht.

Modelle und Anwendungen

Der BMW M73 Motor wurde im Laufe der Jahre in einer Reihe von Spitzenfahrzeugen eingesetzt. Nachfolgend finden Sie einige der bekanntesten Varianten und ihre Anwendungen:

M73B54

VERSIONMotorleistungLEISTUNGLEISTUNG DREHMOMENTJAHR
M73B545,379 cc240 kW490 Nm1994

Aplicaciones:

M73TUB54

Bei diesem 1998 eingeführten Modell wurden Verbesserungen vorgenommen, um die strengeren Abgasnormen zu erfüllen, z. B. ein elektronisch beheizter Katalysator, ein Thermostat mit variablem Absolutdruck und eine wassergekühlte Lichtmaschine.

Anwendungen:

  • BMW E38 750i/750iL/L7/hL (1998-2001)
  • Cardi Curara (1998)
  • Rolls-Royce Silver Seraph (1999-2002)
  • Symbol Design Lavazza GTX (2009-2010)
  • Monte Carlo Automobile Rascasse (2013)

M73 (Wasserstoff)

VERSIONLEISTUNGLEISTUNG DREHMOMENTJAHR
Wasserstoff150 kW300 Nm2001

Diese Version des M73-Motors, die für den Betrieb mit Wasserstoff angepasst wurde, hat aufgrund der Eigenschaften des alternativen Kraftstoffs eine geringere Leistung als die Benzinversion.

Prototyp M72B54

Im Rahmen einer Machbarkeitsstudie fertigte die BMW Motorenentwicklung 1989 eine Vierventil-Version des V12-Motors. Dieser Prototyp mit der Bezeichnung M72B54 verfügte über einen Hubraum von 5,4 Litern und erreichte eine Leistung von 265 kW und ein Drehmoment von 530 Nm. Dieser 48-Ventil-Motor wurde jedoch nie in die Serienproduktion aufgenommen.

Anerkennungen und Auszeichnungen

Der BMW M73 erhielt 1999 die prestigeträchtige Auszeichnung „International Engine of the Year“ in der Kategorie „Bester Motor über 4,0 Liter“, die seine herausragende Leistung und Technologie unterstreicht.

Kurz gesagt: Der BMW M73 ist ein Meisterwerk der Automobiltechnik, das Leistung, Raffinesse und Zuverlässigkeit in einem beeindruckenden Paket vereint. Sein Vermächtnis lebt in einigen der kultigsten Fahrzeuge von BMW und Rolls-Royce weiter und hat einen unauslöschlichen Eindruck in der Geschichte der Verbrennungsmotoren hinterlassen.