BMW E-28 M5. Die schnellste Limousine der Welt

Der erste BMW M5, basierend auf dem 5er E28 5, debütierte im Februar 1985 auf dem Amsterdamer Autosalon. Er entsprach dem Wunsch der BMW Kunden nach einem Auto mit der Ladekapazität einer Limousine, aber dem Aussehen und der Leistung eines Sportwagens.

Der von Claus Luthe entworfene Wagen basierte auf dem Fahrgestell des BMW 535i und wies einige mechanische Änderungen auf, insbesondere den Motor M88/3, der vom Motor des M1 abgeleitet war. Die in den Vereinigten Staaten verkauften Fahrzeuge wurden aufgrund von Umweltauflagen mit einem schadstoffärmeren Motor, dem S38, ausgestattet. Bei seiner Markteinführung war der BMW M5 E28 die schnellste Serienlimousine der Welt.

Die erste Generation des M5 E28 wurde im Sommer 1986 in der Preußenstraße/München gebaut, von da an zog die M5-Produktion in die Daimlerstraße um.

Produktionsversionen des BMW M5 E28


Der M5 wurde in vier verschiedenen Versionen produziert, die sich nach den Zielmärkten richteten. Diese waren die Euro-Linkslenker-Spezifikation (LHD), die britische Rechtslenker-Spezifikation (RHD), die nordamerikanische LHD-Spezifikation (NA) für die Vereinigten Staaten und Kanada und die südafrikanische RHD-Spezifikation (ZA).

Die europäischen und südafrikanischen M5 hatten den M88/3-Motor, der 213 kW (286 PS) leistete. Die nordamerikanischen Modelle von 1988 hatten den Motor S38B35, der mit einem Katalysator ausgestattet war und 188 kW (252 PS) leistete.

Die europäischen European-Spec M5 waren mit einigen Optionen erhältlich, die für die US-Spec M5 nicht verfügbar waren, wie z. B. Water Buffalo-Leder und ein Glas-Schiebedach. Fahrzeuge mit Linkslenkung (LHD) waren mit 185TR390-Leichtmetallfelgen ausgestattet, während Fahrzeuge mit Rechtslenkung (RHD) 16×7,5-Leichtmetallfelgen hatten.

Die US-amerikanischen/kanadischen Modelle hatten als Sonderausstattung: Ledertürverkleidungen, Leder-Mittelkonsole, Klimaanlage, elektrische Fensterheber, elektrische Sitze, Tempomat, Bordcomputer, Zentralverriegelung. US/Kanadische Fahrzeuge mit Linkslenkung (LHD) waren mit 16×7,5-Leichtmetallfelgen ausgestattet. Die einzige Option für den BMW M5 mit US-Spezifikation waren die elektrisch beheizbaren Vordersitze, die bei Fahrzeugen auf dem kanadischen Markt Standard waren. Die einzige verfügbare Lackfarbe war „Jet Black“.

Mit einer Gesamtauflage von nur 2.241 Einheiten bleibt der BMW E28 M5 nach dem BMW M1 (456 Einheiten), dem BMW E34 M5 Touring (891 Einheiten) und dem BMW 850CSi (1510 Einheiten) eines der exklusivsten BMW Motorsport Serienfahrzeuge.