BMW z3, un roadster puro

El BMW Z3 sabía cómo hacer una entrada. Acaparó toda la atención junto con Pierce Brosnan en la película de James Bond Golden Eye poco antes de su presentación en el año 1996. Esta introducción al público, combinada con el hecho de que el automóvil era el primer roadster moderno para el gran público de BMW, le dio al Z3 popularidad instantánea, y logró que estuviese agotado antes de que el primer modelo llegara a los concesionarios.

El romance de Z3 con el público demostró ser duradero. Aunque montado sobre una suspensión trasera anticuada de la Serie E30, el BMW Z3 fue sin embargo un roadster elegante y divertido que revitalizó el mercado de deportivos asequibles. Inicialmente se ofreció con solo 1.9 litros de 138 caballos de potencia, y posteriormente con un 2.8 litros de 190 caballos de fuerza comenzó a estar disponible en 1997. (Podrían ser diferenciados por guardabarros traseros más amplios.) Este motor, con una entrega de potencia impecablemente suave y sonido distintivo, hizo que el Z3 cobrase vida. La conducción era impecable. Y desde el punto de vista de la compra y la propiedad, el Z3 se ubicó a la perfección entre roadsters de nivel básico como el Mazda Miata MX-5 y modelos más fuera de alcance del público como el 911.

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Aún así, el BMW Z3 tenía sus defectos. Algunos materiales interiores eran insatisfactorios y su habitáculo podría parecer pequeña para los conductores más grandes debido al gran volante y al espejo retrovisor de gran tamaño. Los modelos convertibles también fueron dotados con una ventana trasera plástica que ensuciaba la imagen de lujo del automóvil al nublarse con el tiempo.

El BMW Z3 se fabricaba en USA

Como uno de los primeros vehículos en lanzarse desde la planta de BMW en Spartanburg, Carolina del Sur, el Z3 se construyó entre 1996-2002. En su primer año en el mercado, el Z3 vino en un solo modelo: un modelo base convertible impulsado por 1.9 litros en línea, de 138 CV. Las características estándar incluyen un reproductor de AM / FM / cassette y control de crucero.

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La transmisión manual de cinco velocidades también era estándar, pero aquellos que buscaban una experiencia de conducción algo menos deportiva podían elegir una automática de cuatro velocidades. Los asientos de cuero y el control de tracción fueron opciones disponibles.

Con el modelo de 1998, el BMW Z3 se hizo más fácilmente adaptable a las inclemencias del tiempo, gracias a la introducción de un techo convertible y en 1999, llegó el cupé Z3. Equipado solo con el motor de 2.8 litros, el diseño hatchback le agregaba rigidez y versatilidad adicionales al cuerpo, pero su extraña trasera no fue del gusto de todos, provocaba carcajadas de disgusto y desconcierto entre aquellos que sentían que estaba borrando la bella imagen del Z3 original, aunque hoy en día su valor de venta ha subido respecto al roadster, por su menor producción.

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Motor	Cilindrada	N.º de cilindros /válvulas	Potencia	Par	Años
M43 B18	1796 cm³	4/8	85 kW (115 CV) a 5500 rpm	168 Nm a 3900 rpm	1996-1998
M43TU B19	1895 cm³	4/8	87 kW (118 CV) a 5500 rpm	180 Nm a 3900 rpm	1998-2002
M44 B19	1895 cm³	4/16	103 kW (140 CV) a 6000 rpm	180 Nm a 4300 rpm	1995-1999
M52TU B20	1991 cm³	6/24	110 kW (150 CV) a 5900 rpm	190 Nm a 4200 rpm	1999-2000
M54 B22	2171 cm³	6/24	125 kW (170 CV) a 6100 rpm	210 Nm a 3500 rpm	2000-2002
M52 B28	2793 cm³	6/24	141 kW (192 CV) a 5300 rpm	280 Nm a 3950 rpm	1997-1998
M52TU B28	2793 cm³	6/24	142 kW (193 CV) a 5500 rpm	280 Nm a 3500 rpm	1998-2000
M54 B30	2979 cm³	6/24	170 kW (231 CV) a 5900 rpm	300 Nm a 3500 rpm	2000-2002
S50 B32	3201 cm³	6/24	236 kW (321 CV) a 7400 rpm	350 Nm a 3250 rpm	1997-2001
S54 B32	3246 cm³	6/24	239 kW (325 CV) a 7400 rpm	354 Nm a 4900 rpm	2001-2002