BMW Serie 8 (E31). El Ferrari Killer

La serie 8 E31 se introdujo en 1989 para reemplazar a la Serie 6 que había estado en producción desde 1976 hasta 1989, y era ya un modelo obsoleto, y cuyas ventas estaban bajando. No pretendía ser un sustituto del mismo, ya que intentaba llegar a un público más exclusivo.
El único modelo disponible en su lanzamiento comercial era un 850i, equipado con un motor de 12 cilindros que proporcionaba 300 HP, pero cuyo coste era más del doble que la serie 6 a la que iba a reemplazar, por lo que sus ventas se veían complicadas desde la propia BMW. Entonces ¿por qué BMW se decidio a fabricar este deportivo? La respuesta estaba en la competencia; Mercedes tenía en el mercado el espectacular 500SL, y BMW necesitaba un competidor para no perder su prestigio de marca deportiva y de vehículos de lujo. BMW trabajó en un prototipo de M8 equipado con un motor V12 de 6 litros y 550 caballos, que estaba destinado a competir con automóviles con potencias superiores a los 500 CV, por lo que se le conocía internamente como el «Ferrari Killer». Pero este prototipo, al igual que el Serie 8 cabrio, para desgracia para los aficionados a los superdeportivos nunca llego a producirse

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Pese a su gran potencial, el mercado le dio la espalda al Serie 8, el precio era excesivo para la época y sus equivalentes en el mercado le hicieron mucho daño, por lo que tan solo se llegaron a fabricar 30.621 unidades.

Motores de gasolina del BMW Serie 8
	830i	840i	840Ci	850i/Ci	850Ci	850 CSi
Periodo de fabricación	1992	1993-1996	1995-1999	1989-1994	1994-1999	1992-1996
Identificación del motor	M60 B30	M60 B40	M62 B44	M70 B50	M73 B54	S70 B56