BMW S14: El emblemático motor del BMW E30 M3
El BMW E30 M3 es un automóvil icónico que marcó una era en el mundo de los deportivos compactos. Una de las razones clave detrás de su rendimiento excepcional es el motor que lo impulsaba: el BMW S14. Este motor de gasolina de cuatro cilindros y doble árbol de levas en cabeza (DOHC) se utilizó en el E30 M3, así como en el E30 320iS y el E36 320i Super Touring.
El BMW S14 se basó en el bloque del motor BMW M10 y en la culata del motor de seis cilindros BMW S38, con dos cilindros eliminados. Fue diseñado específicamente para ofrecer un rendimiento deportivo y se utilizó tanto en aplicaciones de carretera como en competición. Aunque el S14 no tuvo un sucesor directo en los BMW de producción, el motor de seis cilindros BMW S50 fue el encargado de impulsar la siguiente generación del M3.
Una de las características distintivas del S14 son las dos mariposas de aceleración independientes que se utilizan en el sistema de admisión. Esta configuración permite un mayor control sobre el flujo de aire y contribuye a una mejor respuesta del acelerador.
El BMW S14 se ofreció en varias versiones con diferentes cilindradas y niveles de potencia. La versión inicial, el S14B20, tenía una cilindrada de 1.990 cc y producía 141 kW (189 CV) de potencia a 6.900 rpm y 210 Nm de torque a 4.900 rpm. Esta versión se vendió exclusivamente en Portugal e Italia.
El S14B23, que fue el motor utilizado en el E30 M3, tenía una cilindrada de 2.302 cc y ofrecía diferentes niveles de potencia. Las primeras versiones producían 147 kW (197 CV) a 6.750 rpm y 230 Nm de torque a 4.750 rpm. En abril de 1989, se lanzaron las ediciones limitadas Ravaglia y Cecotto del M3, equipadas con un S14B23 que desarrollaba 158 kW (212 CV). A partir de septiembre de 1989, esta versión más potente se convirtió en el motor estándar del E30 M3.
El S14B23 EVO2 fue una actualización del motor que ofrecía 162 kW (217 CV), o 158 kW (212 CV) si estaba equipado con un convertidor catalítico. Por último, el S14B25 EVO3 tuvo un aumento en la cilindrada a 2.467 cc y entregaba 175 kW (235 CV) de potencia.
El motor BMW S14 es altamente valorado por su respuesta rápida, su sonido distintivo y su rendimiento enérgico. Se ha convertido en un elemento de culto entre los entusiastas de los automóviles y ha dejado una huella imborrable en la historia de BMW y en el legado del legendario E30 M3.
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