BMW 328, la elegancia hecha automovil

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El BMW 328 es un automóvil deportivo fabricado por BMW entre 1936 y 1940, con el diseño de Peter Szymanowski, que se convirtió en jefe de diseño de BMW después de la Segunda Guerra Mundial (aunque técnicamente el coche fue diseñado por Fritz Fiedler). En su diseño el BMW 328 llevaba ya el famoso radiador de riñones de BMW.

La icónica línea de automóviles BMW vio nacer al legendario BMW 328 en la renombrada fábrica de Eisenach, situada en la región de Turingia, Alemania. Sin embargo, tras el fin de la Segunda Guerra Mundial, Eisenach se encontró bajo el yugo de la ocupación rusa, lo que dio lugar a un rumbo totalmente controlado por el Estado en la producción de vehículos en esta prestigiosa instalación.

Hitos del BMW 328:

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• Frank Pratt ganó el Gran Premio de Australia de 1948 conduciendo un 328
• El 328 se introdujo en la carrera Eifelrennen en Nürburgring en 1936, donde Ernst Henne lo condujo para ganar la clase de 2.0 litros.
• Los 328 tuvieron más de 100 victorias en 1937, incluido el RAC Tourist Trophy, el Österreichische Alpenfahrt y el La Turbie hillclimb.
• En 1938, el 328 ganó su clase en el RAC Tourist Trophy, el Alpine Rally y el Mille Miglia.
• El 328 ganó el RAC Rally en 1939  y quedó quinto en la general y el primero en su clase en las 24 horas de Le Mans de 1939.
• Frank Pratt ganó el Gran Premio de Australia de 1948 conduciendo un 328.
• En 1938, BMW 328 se convirtió en ganador de la clase en Mille Miglia.
• En 1940, el Mille Miglia Touring Coupe ganó el Mille Miglia  con una velocidad promedio de 166.7 km / h (103.6 mph).
• En 2004, el BMW 328 Mille Miglia Touring Coupe se convirtió en el primer automóvil en ganar tanto la Mille Miglia (1940) como la versión clásica moderna de la carrera.
• Después de la Segunda Guerra Mundial, la planta de fabricación en Eisenach donde se había construido el 328 se encontraba en la zona de ocupación rusa, y la fabricación de automóviles en Eisenach seguiría un camino estatal hasta la reunificación alemana en 1989.
• Uno de los Mille Miglia 328 (carrozados como Frazer Nash) y los planes técnicos de BMW para el automóvil fueron tomados de la fábrica bombardeada de BMW por representantes ingleses de las compañías Bristol Airplane Company y Frazer Nash. Fiedler, el ingeniero de BMW, también fue persuadido a trabajar a la empresa Bristol.  El primer vehículo de Bristol, el 400, se basó en gran parte en los planes del BMW 328.

 

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