BMW 321, el compacto de lujo de la Segunda Guerra Mundial

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El BMW 321 es un automóvil compacto de seis cilindros producido por la empresa bávara BMW entre 1938 y 1941, coincidiendo casi totalmente su producción con la Segunda Guerra Mundial. Después de 1945, la producción del BMW 321 se reanudó en la planta de Eisenach, en la zona ocupada por los soviéticos y continuó hasta 1950.

Lanzamiento del BMW 321

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El 321 se introdujo a principios de 1939 como sucesor del BMW 320, sobre  una versión acortada del chasis del  BMW 326. El 321 difería del 320 en su suspensión delantera, sus neumáticos más grandes y su diseño exterior, que estaba disponible como un sedán de dos puertas y como un cabriolet de dos puertas. Además, BMW ofreció una opción de comprar solo el chasis para ser utilizado por carroceros según el gusto del cliente, en la línea de lo que ya hacía Rolls Royce en Inglaterra.

Motor y transmisión

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El motor , de 1.971 cc se basó en el motor del BMW 326 con una potencia de salida de 45 CV  y una velocidad máxima de 115 km / h

Ventas del BMW 321

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Dos años después de la introducción del 321, en 1941, la producción de automóviles en la planta de Eisenach se suspendió debido a las necesidades de fabricación de armamento de las autoridades alemanas, siendo en ese momento la cifra de automóviles producidos 3.814. Al finalizar la Segunda Guerra Mundial, tan sólo salieron quince automóviles de la factoría de Eisenach, pero tras asumir el control de la región la Unión Soviética, debido a los acuerdos que tomaron las tropas aliadas, se cree que se construyeron otros 8.996 BMW 321, entre 1945 y 1950. La mayoría parece haber permanecido al este del Telón de Acero, muchos fueron llevados a la Unión Soviética como parte de un paquete de compensaciones económicas de Alemania a la Unión Soviética.

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